【好项目找投资】滴滴顺风车为嘀嗒IPO做了嫁衣裳

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在国庆、中秋双节的威力之下,“国庆堵车大赛”、“高速遇堵车点外卖”、“国庆堵车堵到钓鱼”,一系列和堵车相关的话题一再在差其余媒体平台泛起。

在节沐日堵车种种话题的刷屏里,出行市场“网约车第一股”将会泛起的新闻,掀了不小的波涛。不外“网约车第一股”名号的人选却不是频频传出IPO的滴滴,而是“捡漏”的嘀嗒出行。

在滴滴营业下线的时刻,嘀嗒出行顺风车营业得以借势生长。日前,势头一片大好的嘀嗒出行已经向港交所提交招股书,“网约车第一股”的宝座也即将被嘀嗒出行冷不丁的拿走。

嘀嗒争先IPO

出行市场的暗战从来没有住手。

在出行市场“一超”滴滴的顺风车营业因屡陷事故而被迫叫停的时刻,一直被滴滴所压制的玩家最先悄无声息的抢占市场,而嘀嗒出行就是闷声发大财的代表。

弗若斯特沙利文的数据显示,根据顺风车搭乘的次数来看,2019年嘀嗒出行成为中国最大的顺风车平台,市场占有率到达66.5%;根据搭乘次数来看,2019年嘀嗒出行在中国出租车市场的出行平台里居于第二。

嘀嗒出行的数据显示,停止至2020年8月31日嘀嗒出行的注册用户数目已经跨越1.8亿,在嘀嗒平台上的月活跃用户数目为1470万,累计搭乘搭客数目3670万。注册的车主数目跨越1900万,通过车主认证的突破1000万;注册出租车司机累计突破190万,通过出租车司机认证的跨越80万。

在滴滴的顺风车营业下线长达一年多的时间里,顺风车司机、用户往嘀嗒出行的流动,使嘀嗒出行悄无声息的壮大起来。

从嘀嗒出行的财政数据里同样有很显著的体现,2017年-2019年间,嘀嗒出行的顺风车GTV分为到达7亿元、19亿元、85亿元,在2018年、2019年实现171.4%、347.4%的同比增进;同时顺风车相对应的搭乘订单划分为2360万份、4820万份、1.785亿份,在2018年、2019年实现104.2%、270.5%的同比增进。

嘀嗒出行在顺风车市场里占有的绝对优势,加上顺风车轻资产模式下,平台不用对司机以及用户举行高度津贴,使其成为在烧钱的出行市场里为数不多实现盈利的企业。

凭证嘀嗒出行的招股书数据,在2017年-2020年上半年间实在现营收为0.49亿元、1.18亿元、5.81亿元、3.1亿元;净利润划分为-9702万元、-10.7亿元、1.7亿元、1.5亿元。2019年和2020年上半年经调整的净利润率为29.7%、48.6%。

“顺风而起”的嘀嗒出行,甚至先滴滴一步提交了招股书。10月8日,嘀嗒出行正式向香港生意所提交了招股书,拟在港交所挂牌登录上市,海通国际资源有限公司和野村国际(香港)有限公司为联席保荐人。

不外嘀嗒出行看似顺风顺水的日子里,也存在着不放心的地方。

成也顺风车,危也顺风车

近些年来杀入顺风车的玩家不少,然则这并不意味着每一个玩家都能在顺风车营业里混得风生水起,顺风车营业里屡陷争端的玩家并不少。

嘀嗒出行的招股书里同样解释,在中国顺风车市场里,嘀嗒出行可能将会晤对用户选择其他出行方式、相关羁系划定的限制和平安隐私问题所发生的一系列挑战。

在现在适用于网约车的相关执法律例里,并没有能够直接应用于嘀嗒出行的顺风车营业以及其他营业的。顺风车市场生长的同时,平安事故也屡现不止,在这样的趋势下,在往后顺风车市场势必会迎来羁系机构的进一步审查。若是羁系机构提高对顺风车市场的羁系水平,那么新的执法律例可能将会影响到嘀嗒出行顺风车营业的推进。

对于依赖顺风车营业的嘀嗒出行来说,一旦顺风车营业遇阻,那么嘀嗒出行面临的险些就是扑灭性的袭击。

嘀嗒出行的招股书里显示,嘀嗒出行的营收结构由三部门组成:顺风车以及出租车营业网约服务的信息服务费、广告服务,而顺风车营业则是重中之重。

数据显示,在2017年-2019年间,嘀嗒出行的顺风车营业的收入划分为2770万元、7790万元、5.33亿元,在同期总营收中划分占比56.6%、66.3%、91.9%;广告以及其他服务划分实现收入为2120万元、3970万元、4100万元、在同期总营收中划分占比43.4%、33.7%、7.1%。

顺风车营业对于嘀嗒出行的主要性不言而喻。然而嘀嗒顺风车营业面临不仅仅是来自羁系机构的压力,另有来自于内部的压力。在黑猫投诉平台上,关于嘀嗒出行的投诉量到达了5401条。

在顺风车营业上孤注一掷的嘀嗒出行面临重大的出行市场里,卷土重来的滴滴与高德、美团等侧面出击的对手背负着与日俱增的压力。

巨头抢占出行市场高地

作为民生基础的出行市场远景可观。弗若斯特沙利文展望,在2019年到2025年间,由出租车、网约车、顺风车组成的中国四轮出行市场复合年增进率为7.5%,在2025年整体市场规模将过万亿。

在规模重大的出行市场里,并不缺少淘金的玩家。嘀嗒出行首先要面临的,就是出行市场里不能忽视的存在——滴滴。

滴滴在经由了幽静之后,为了夺回更多的份额滴滴又推出了一系列的新动作来抢占市场。今年年头,滴滴首创人程维提出了“0188”战略,即将平安作为滴滴生长的基石,没有平安一切归0;三年里实现全球天天服务1亿单;海内的出行渗透率到达8%;全球服务用户MAU突破8亿。

在滴滴的“0188”战略下,滴滴在出行市场的各大细分市场划分推出了青菜拼车、特惠快车、快的新出租和针对下沉市场的花小猪打车。可以看到卷土重来的滴滴,在出行市场里并不手软。

而除了滴滴之外,阿里同样对出行市场的蛋糕感兴趣。早在2017年高德就推出了聚合打车模式,其打造的出行平台“高德易行”接入了滴滴、、首约汽车品级三方网约车。另有阿里的另一条线哈啰泛起,对于顺风车市场也是摩拳擦掌。

同时为了完善自身服务闭环,作为内陆生涯服务平台的美团,不会错过出行市场这主要的一环。美团在经由了直营模式的试水之后,同样转身做起了聚合模式接入了众多第三方网约车。凭证美团官方给的数据,现在美团打车已经笼罩近42个都会。

相比嘀嗒出行,这些巨头无论是在流量入口照样资金支持上,都占有着不小的优势。数据解释,嘀嗒出行从2014年至今共履历了四轮的融资,金额跨越1.3亿美元,而最近的一次融资是在2017年3月,在长达三年的时间里,嘀嗒出行没有再公然举行融资。

现在嘀嗒出行面临巨头们在出行市场里的花式抢占高地,通过“捡漏”的嘀嗒出行能否保持优势,对嘀嗒出行的提问。