【近期投资】神州租车不做下一个瑞幸?

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这场关于长达4个多月的“卖身”终于落下了帷幕。

7月20日晚,神州优车公布通告示意,将以每股3.1港元的价钱向江西井冈山北汽投资治理有限公司(下称北汽)及其指定的第三方转让其参股不跨越4.43亿股股份。

神州租车,曾被陆正耀视为出行营业中的主要基石,但在其被撤职董事长后,成了他急于套现的“弃子”。而让他或许没有想到的是,就是这样一枚“弃子”,却成了上汽和北汽竞相争取的“香饽饽”。

就在靴子落地前几个小时里,北汽和上汽对神州租车的博弈还在继续着,甚至有网友示意:就像看延续剧。

上汽首先宣布终止收购神州汽车的股份,险些同时,北汽团体宣布将重启收购神州租车股份设计;而作为“当事人”的神州租车在平复先悲后喜的刺激后,揭晓声明示意已停牌;紧接着,上汽对终止收购举行了官方注释,最后神州优车作为持股方,官宣确认北汽收购神州汽车事宜。

至此,神州租车在兜兜转转四个月后,最终照样被北汽收入麾下。现在看来,这场生意无论对北汽,照样对神州租车来讲,都是双赢的。

一波三折的“卖身”

随着瑞幸咖啡4月自曝之后,同为神州系的神州租车也走上了“卖身”之路。

但没有想到的是,它“卖身”的第一步竟是“碰瓷”。

4月9日,一则“疫情打击下的携程,正在洽谈收购神州租车”的新闻被放出,对此携面很快就出来辟谣为假新闻。而就在第二天,有媒体公布新闻,称正在洽谈收购神州租车,但同样的是,祥瑞也否认了这一新闻。

24小时不到,神州租车就被“平沽”了两次。

在此之后,有业内人士对此示意,这是陆正耀想通过公布收购新闻使神州租车的股价提振,从而套现。但他最后等到的不是股价上涨,而是神州租车的自认“冤枉”,示意对此前收购新闻并不知情。

虽然“碰瓷”并未乐成,但陆正耀并没有放弃变卖神州租车。

4月16日,神州租车公布通告称,投资已与神州优车相同好生意协议,前者将通过两次收购来完成对神州租车的收购。

但收购只走完了第一阶段,在一次神州优车董事会上有2名董事对华平收购神州租车投了否决票,会后他们对媒体示意“本次生意的价钱不能真实地反映神州租车价值。”

换句话说,就是钱没有给够。

另外,神州租车终止与华平的收购或许尚有其他缘由。,曾是的操盘人。他原本和陆正耀、刘二狗是神州“铁三角”,并在2012年将神州从上市失败的深渊边缘拉了上来。但因瑞幸造假一事,这个铁三角也随之破碎,甚至反目成仇。

就这样,在神州租车和华平投资“谈崩”之后,陆正耀很快“抱住”了北汽的大腿。同天,神州租车示意已与北汽团体签署一份战略相助协议,北汽将收购其不多于4.51亿股的股份。

但值得玩味的是,这份协议是不具有执法效应的,正由于这样,想要套现的陆正耀不仅可以选择出钱更多的买家,同时也不用负任何执法责任。

一语成戳。

就在本月初,上汽团体和神州租车团结公布新闻,示意上汽香港与神州租车签署了《收购要约》。据要约内容,上汽香港将收购神州汽车已刊行股额的28.92%。相比之下,北汽仅收购不跨越21.26%的股份,在陆正耀看来,上汽自然是更好的买家。

然而,风水轮流转,就在陆正耀打好“算盘”时,上汽却终止了收购设计,就像之前神州租车拒绝北汽一样。

昨日,上汽团体公布通告称,终止之前与神州租车签署的收购协议,“双方未杀青一致的先决条件,主要是关于神州租车未来运营方面。”上汽团体董事长在2020年股东大会上云云注释。

上汽终止对神州租车的收购通告 图源网络

就在陆正耀为之感伤时,一个戏剧性的事情泛起了,之前被“套路”的北汽重启了对神州租车的收购,随后神州优车的通告坐实了这一新闻的真实性,在生意竣事后,北汽将成为神州租车的最大股东。

一天之内,陆正耀在履历了先悲后喜的刺激后,心中悬着的一块“石头”终于落了地。

期待已久的入主

用13.73亿港元的价钱收购神州租车,对北汽来说是一笔好生意。

“北汽收购神州租车,着实就是看中神州租车在租车领域的行业龙头职位,并想借此加速自身在出行领域的结构。”一位业内人士对媒体示意。

不得不说,神州租车有这个实力。

神州租车确立于2007年,并于7年后上市。据相关财报数据显示,停止2019年年底,神州租车的营业已遍布443家门店及2176家自助点;另外,车队总规模也在2020年3月到达14.17万辆。

相较于神州租车,早在2015年就最先在出行市场结构的北汽却生长的略显不足。

2015年,北汽推出了绿狗租车,主打分时租赁营业模式,但生长不到三年,沦落到资不抵债的田地,最后不得不通过脱手转让来止损。

虽然首战出师晦气,但北汽并没有就此放弃。

两年后,中原出行确立,旗下共享汽车租赁服务平台很快入驻天下50个都会。虽然比第一次希望顺遂,但今时差异昔日,彼时各大车企都在出行领域你争我赶,好比祥瑞旗下的曹操出行、首汽旗下的GoFun出行等。

相比之下,中原出行并不占优势,北汽急需一个成熟的出行平台助力。

而神州租车就可填补北汽在出行营业上的短板,从而形成造车到汽车租赁的闭环。“此次乐成收购神州租车后,北汽的营业模式将发生迭代,从传统整车车企向出行服务商的转型。”一位汽车剖析师对锌财经示意。

而北汽为了完成这一步,和神州优车的相助很早就最先了。

今年4月,北汽和神州优车团结宣布,双方将通过车辆采购、汽车新零售、手艺相助和金融服务等方面杀青相助。除此之外,在2018年北汽和神州优车就宝沃汽车举行了相助和生意。

或许正是这样,北汽加倍明晰神州租车对自身生长的价值,因此可以不计前嫌的重启了收购。

神州租车“虎口”逃生

对于神州租车来说,被北汽入主也许是最好的归属。

7月20日晚,神州优车刚公布神州租车被北汽收购的新闻后,险些同时,神州优车也转达了由于公司涉嫌信息披露被证监会立案考察的新闻。

这对自6月停牌的神州优车来说,无疑又是一次袭击。停止6月30日停牌前,股价再次创新低,收盘每股仅为2.25元,较最高点暴跌84.67%。

可想而知,假设神州租车仍处于神州优车旗下的话,那势必会受到不小的牵连,除此之外,它还将会被瑞幸事宜所牵连。

有业内人士对媒体剖析示意,由于瑞幸咖啡自曝后“余震”仍然存在,若是神州租车还在神州系中,那将会受到很大的影响,其中就包罗会遭受到部门金融机构的挤兑,消弱取得资金和运营的能力。

而这个影响,对于以重资产租车为商业模式的神州租车来讲,将是致命的。

着实,神州租车确实已欠债累累。凭证财报数据显示,自2014年上市以来,有息欠债规模已从36.1亿元增至148.8亿元。在2020年一季度,公司营收为13.25亿元,较同期下降28.3%,净亏损也已到达1.88亿元。

幸运的是,随着北汽对神州租车收购的完成,这些问题或以获得解决。

首先,在收购完成后北汽将成为神州租车最大的股东,陆正耀等神州系将周全退出,这也意味着神州租车在此之后不将受到瑞幸和神州优车等公司的晦气影响。

其次,原本卖给神州优车的宝沃汽车最后照样回到了北汽的手中,同是“一家人”的神州租车也不需要通过购置车辆来知足自身在市场中的生长,而是可以在北汽和宝沃汽车的团结助力下,来稳固自身的优势职位,从而使资金流尽快回正。

总之来看,北汽收购神州租车不仅让自身的出行板块获得的有利的弥补,另一方面,也算是北汽将神州租车从“虎口”中拯救出来,到达了一个双赢的事态。

现在,虽然并不清晰北汽和神州出行的相助会有怎样的效果,但可以一定的是,神州租车将不会成为下一个瑞幸。